V centrále Aston Martin

Lpracovní místa v Technologický kampus, jak tomu říkají místo jednoduché továrny, postupují impozantní rychlostí. Aston Martin ve čtvrtek večer pozval celé lis mezinárodní, která pokrývá F1, s ZNAČKA mezi ní, ukázat jí to postup jejího nového sídla ve všech budovách 2 a 3, že mezi důležité věci obsahují nové simulátor a větrný tuneldva základní nástroje v současné F1.

Po opuštění kruhového objezdu u hlavního vjezdu okruhu stačí sjet asi 150 metrů před výjezdem pro vstup do zařízení. Na recepci na nás čekal Pedro de la Rosa působit jako velvyslanec a přivítat nás. Není skoro nikdo, kdo by dokázal lépe sdělit, co se v tomto kampusu vaří, než utéct před nadbytkem a estetikou ve stylu zábavního parku nebo muzeum. „Tady je priorita funkčnost a efektivita je základním předpokladem,“ neupřesňuje od prvního okamžiku.

“V loni jsme vstoupili do budovy 1 (asi léto) a je pravda, že vše bylo hotové, ale nyní vidíte množství stroje a technologie, která byla začleněna a imponuje“, poukazuje na skutečnost, že vše roste a bude i nadále.

Příchod Andy Cowell tak jako ředitel Výkonný ředitel Aston Martin Racing, osoba, která postavila nejdominantnější motor moderní éry F1, motor Mercedesu 2014, který je dodnes nejspolehlivější a nejvýkonnější v F1 a má na svém kontě sedm mistrovství světa jezdců a konstruktérů.

Zbytek jsou fámy, protože se to říká Enrico Cardile, Ředitel podvozku Ferrari již podepsal Lawrence Strolla a to Adrian Newey je na cestě, na pozici supervizora nebo poradce, která mu sedne mezi prsty na mistrovství světa se třemi různými týmy, jako je 11, kterou opouští v Red Bullu. To ale zůstává u spekulací.

Alonsovy trofeje a Pedrova helma

Na recepci nás vítá AMR23, se kterým Fernando Alonso dosáhl osmi umístění na stupních vítězů v loňském roce nezaměnitelný pro svou karoserii a zadní trysky. Vpravo vitrína, která obsahuje ty trofeje, které všechny získal Asturian a ten z Vettel na GP Ázerbájdžánu 2021.”V tuto chvíli je jich málo, ale my to naplníme s mnoha dalšími,“ říká s jistotou Pedro, jehož oči se rozzáří při každém vysvětlení casco Je také v jedné z vitrín a rád se mu říká, že patřil k tomu nejkrásnějšímu, co bylo v F1 k vidění. “Děkuji strýčku, Alespoň to bylo identifikovatelnéa věděli jsme, že je moje,“ odpovídá skromně.

„Dnes se jdeme podívat dvě nové budovy, téměř hotové“, De la Rosa pokračuje jako kvalifikovaný hostitel. „Budova tři má kanceláře, ale také tělocvična, školka pro zaměstnance, ale nejdůležitější je nový simulátor“říká o tom, co uvidíme.

“Ano“Ve třetím je aerodynamický tunel.” V tuto chvíli bylo řečeno, že její otevření bude zpožděno, ale termíny, které Pedro uvádí, jsou velmi povzbudivé. „Hotovo bude na konci letošního roku, v zimě se bude kalibrovat a buďte připraveni na začátku roku 2025. “Na auto na příští rok to stačit nebude, ale na rok 2026 to bude stačit,” Vysvětlit. A to je velká výzva, která vyvstává, s novými předpisy, Honda jako motor exkluzivně pro Aston a který se může stát vítězem velké ceny. Je hlavním důvodem, proč Fernando Alonso obnovil před pár měsíci, podle něj.

„Vše je myšleno jako celek, ve smyslu maximální praktičnost a účinnost, jako řetěz, s jeho připojenými místy uvnitř a východy a vchody zvenčí pro každé oddělení. Tyto tři prostory spojuje 450metrový chodník a je to působivé. Až bude vše hotové, bude to jedno z nejlepších v F1,“ říká s jistou hrdostí a cítí se jako účastník projektu.

Samolepky na mobilní telefony.

Las Fotky které se objevují v tomto článku jsou jediné možné, recepce a málo dalšího. Nastal čas získat akreditaci a místo nálepky na zadní a přední kameru z každého telefonu, který přijde. Zbytek je verbální v prohlídce s průvodcem, Všechno neformální a s vynikající rodinnou atmosféroujako svačina k večeři nebo přivítání Mike Krack, že navzdory obtížím, s nimiž se v tuto chvíli při vývoji vozu potýkají, a odpovědnosti za závodění o tomto víkendu, se ke všem chová mimořádně přátelsky, což je velmi obtížné tváří v tvář tak velkému tlaku.

Jejich vysvětlení o tom, co všechno budují, ho na chvíli vyvede z cesty a připomene mu, že tady, v F1 se žádné krátkodobé zázraky nedějí a každý den a v každém okamžiku musíte vybudovat skvělý tým. Red Bull stojí pět až začnou vyčnívat a něco podobného se může stát u Astonu, ale je toho méně a méně a vyjadřují to v každém gestu.

V montážní místnost můžete vidět podvozek v pozadí, možná nový, který přijde se sadou, která dorazí Hladhodnoceno uživatelem Crack před dny jako “velmi povzbudivé” a podle Fernandomožnost „že zahájit nové mistrovství světa pro nás.” Ve Španělsku jsou statisíce fanoušků F1, starých i nových, kteří neočekávají nic jiného.